Caurlaidīgs betona klājums Glendale Park & Ride.
Saules ielejai turpinot pilsētas izplešanos ar eksponenciālu ātrumu, Maricopas apgabala attīstībā iesaistītie plānotāji saskaras ar nenovēršamu ceļu pārblīvēšanos un šādas izaugsmes ietekmi uz vidi. Ilgtspējīgu produktu izmantošana būvniecībā kļūst ļoti populāra, un Glendāles pilsēta Arizonā izmanto iespējas izmantot šos produktus.
Projekts, kas pazīstams kā Glendale Park and Ride, ir viens no pilsētas centieniem uzlabot piepilsētas pārvietošanos rietumu ielejā, kā arī dot priekšroku videi. Parka un brauciena jēdziens ir tāds, ka piepilsētas darbinieki var bez maksas novietot automašīnas un masveidā doties uz galamērķi. Nodrošinot piepilsētas braucējiem praktisku alternatīvu viena pasažiera transportlīdzekļu vadīšanai, viņi paredz satiksmes sastrēgumu samazināšanos ap tuvumā esošajām iekārtām un mazākas automašīnas uz ceļa rezultātā samazinās viņu radīto piesārņojumu. Tādas ērtības kā solis ceļā uz izaugsmes un vides ilgtspējības līdzsvaru.
Glendale parks un brauciens.
Ievērojot projekta vides īpašības, plānošanas komanda, kuras sastāvā ir DWL Architects, Jacobs Edwards & Kelcey un J2 Engineering, nolēma izmantot ekoloģiski draudzīgas preces, ar kurām būvēt. DrainScape ™, kas pazīstams arī kā caurspīdīgs betons, izvirzījās saraksta priekšgalā ar „bez smalkas smalkās krāsas” maisījuma dizainu un labvēlīgajiem raksturlielumiem, kas saistīti ar pilsētas karstuma salas efekta apkarošanu, gruntsūdeņu uzpildīšanu un samazinātu nepieciešamību pēc baseiniem un attīrīšanas iekārtām. . EPA un LEED to atzīst par efektīvu alternatīvu tradicionālākām lietusūdens apsaimniekošanas sistēmām.
DrainScape ™ dizains ir balstīts uz tukšumiem, kas ļauj caur izlieto plātni plūst ūdenim un gaisam. Novācot smiltis, kas ir tipiskā betona maisījumā, tukšuma struktūra paliek 15-30% robežās, ļaujot lietus ūdenim iziet, lai arī ar ātrumu līdz 8 galoniem uz kvadrātpēdu minūtē un nonākot tieši pamatne un grunts augsne. Sākotnējā šī betona pievilcība parasti ir saistīta ar gruntsūdeņu piepildīšanu, taču pēc turpmākas izpētes ir pierādīts, ka tas arī palīdz kontrolēt piesārņojumu, piemēram, no automašīnām noplūdušo šķidrumu. Pirmajās pusotra collas nokrišņu laikā lielākā daļa brauktuves piesārņojumu tiek izskaloti, lai tos sadalītu kanālos un ūdenskrātuvēs. Tomēr DrainScape ™ spēj notvert piesārņojumus un efektīvi padara tos ķīmiski neaktīvus. Betona tukšumu aerobā kvalitāte to panāk, ļaujot mikroorganismiem sadalīt piesārņotājus, līdz tie kļūst inerti, krasi samazinot piemaisījumus, kas parasti nonāk ūdensceļos. Ūdens, kas iekļūst segumā, ir ideāls gruntsūdeņu papildinājums. Papildu priekšrocības ir piesārņota ūdens samazināšana, kas tiek nosūtīta uz atkritumu apstrādes iekārtām, piemēram, ūdens attīrīšanai izmantoto ķīmisko vielu samazināšana, kas ir simpātiska videi un var ietaupīt nodokļu maksātāju naudu.
Lai izvairītos no dienas karstuma, nakts laikā Progressive Hardscapes apkalpe lēja caurspīdīgo betonu.
Betona ieklāšanas process sākas ar ģeotekstila separatoru, kas vispirms tiek uzklāts virs zemes, pēc tam ievietojot sešu collu drenāžas slāni ar vienu collu klinšu, kas palīdz uzglabāt ūdeni. Parasti tiek samazināta vajadzība pēc dārgiem aiztures baseiniem un pazemes ierobežošana tiek novērsta, jo DrainScape ™ (caurlaidīgais betons) spēj noturēties. Betona spēja noturēt ūdeni rodas no tukšumu līdzsvara materiālā. Salīdzinot ar sūkli, ūdens iekļūst porās un lēnāk līst zemē, jo kanāli, caur kuriem tā plūst, nav vienkārši plaši atvērta. Mazāk iespējams, ka ūdens tiks dublēts, jo tas tiek ievadīts dabiskajā augsnē nelielās devās, kas ir ideāli piemērotas pareizai absorbcijai. Tomēr tika pieņemts lēmums pievienot aizturēšanas dīķi, kas ir salīdzinoši mazāks par tradicionālajiem segumiem nepieciešamo, lai noķertu jebkuru pārplūdi, kas varētu rasties stipras vētras gadījumā. Šķiet, ka betona klāšanā ir tik daudz materiālu, varētu domāt, ka cenai jābūt astronomiskai. Tāpēc pēc pilsētas pieprasījuma tika veikta 20 gadu izmaksu analīze, lai atrastu atšķirību starp tradicionālo asfaltu un DrainScape ™. Sākotnējās izmaksas, kā arī plānotās uzturēšanas izmaksas, lietojot DrainScape ™, tika atzītas par mazākām, pat pieņemot galīgo lēmumu pievienot apakšmeliorācijas sistēmu un aiztures dīķi.
Pateicoties visām caurspīdīgā betona priekšrocībām, Glendāles pilsēta uzskatīja savu spēju pretoties pilsētas siltuma salas efektam (UHIE). Marikopas apgabala pilsētas teritorija ir kļuvusi par tā dēvēto karstuma salu, kas nozīmē, ka metropoles zonā gaisa un virsmas temperatūra parasti ir par aptuveni piecpadsmit grādiem augstāka nekā tās apkārtējā lauku teritorija. Galvenais iemesls ir termiskais starojums, ko izstaro betons un asfalta materiāli, ko izmanto ceļu un autostāvvietu bruģēšanai. Šie materiāli ļoti efektīvi absorbē un saglabā siltumu, kas noteiktos gada laikos, īpaši Fīniksas apgabalā, var izraisīt nežēlīgu temperatūras paaugstināšanos. Paaugstinātas temperatūras sekas ir enerģijas un mājokļu dzesēšanai izmantotās enerģijas palielināšanās, ar karstumu saistītu slimību pieaugums, ūdens patēriņa pieaugums un mainīti laika apstākļi.
Cīņas priekšgalā, lai atrastu veidus, kā samazināt UHIE, ir inženieru grupa no Arizonas Valsts universitātes, Nacionālā ilgtspējīgu materiālu un atjaunojamo resursu izcilības centra (NCE of SMART). Pateicoties plašajam pētījumam ar izturīgu betonu, tie bija loģisks papildu informācijas avots par Glendale Park and Ride materiāla izmantošanu. Viņu sniegtie pētījumi parādīja, ka saules siltumu, ko var absorbēt, atdzesē porainā kvalitāte, kas ļauj gaisa un ūdens cirkulāciju visā plāksnē. Aerobā kvalitāte, kas ļauj betonam uzturēt zemāku temperatūru, palīdz arī augu dzīvībai izmantotajā apgabalā, ūdenim un barības vielām, kas tām nepieciešamas, lai uzplauktu. Efektīva dzesēšanas, iztvaicēšanas forma, plaukstoša augu dzīve palīdz samazināt UHIE.
Tagad, kad produkts bija noteikts, nākamais solis bija atrast pareizo uzņēmumu betona uzstādīšanai. Galaproduktam ir vislielākā nozīme pieredzējušam uzņēmumam, kuram ir stingras zināšanas par šī jutīgā materiāla ievietošanu. Šķiet, ka Progressive Hardscapes, kas atrodas Fēniksā, ir acīmredzama izvēle, ņemot vērā ticamību būt pirmajam uzņēmumam Arizonā, kuru apstiprinājusi Nacionālā gatavā betona betona asociācija, un uzstādīt DrainScape ™ ASU Tēlotājmākslas centra autostāvvietai, kas ir galvenais izmēģinājumu laukums. NCE of SMART izpēte.
Būvdarbu grafiks DrainScape ™ lietus nosaka gada karstākajā laikā, un, dienas laikā krietni pārsniedzot simts grādu atzīmi, lietus parasti sākās ap pusnakti. Betona klāšana, kad ir pieejama pēc iespējas zemāka temperatūra, ir svarīga, jo tas ir novietots pie 0 krituma. Betona klāšana, šķērsrullēšana, savienošana un noklāšana mazajā piecpadsmit minūšu logā ir obligāta, lai tas netiktu ātri sacietējis. Lai nodrošinātu minimālu iztvaikošanu un kontaktu ar gaisu, betonam jāpaliek vismaz septiņas dienas. Glendale Park and Ride, tikai četrpadsmit dienas pēc izvietošanas, seguma daļas tika pakļautas smagajam aprīkojumam, kas izmantots objekta nojumju novietošanai. Bija zināmas bažas par iespējamo murgošanu sakarā ar spiedienu, kas uz betonu tika izdarīts tik drīz pēc ievietošanas, taču tika konstatēts, ka raušana nav problēma. Šķiet, ka betona novietošana un kopšana ir atmaksājusies produktā ar lielu strukturālo integritāti.
Glendale Park and Ride patlaban ir 392 vietas, un otrajā posmā ir plānotas 254 vietas, kuras tiks uzsāktas, ja Glendāles pilsēta konstatēs, ka ir pieprasījums. Pieaugot vides apziņas kustībai visā pasaulē kopā ar gāzes cenu pieaugumu un labāku izpratni par ilgtspējīgu produktu priekšrocībām, tādi jēdzieni kā Glendale Park un Ride kļūst arvien populārāki gan pilsētas plānotāju, gan plašas sabiedrības vidū.
Lai iegūtu papildinformāciju par DrainScape ™, kā arī video un attēliem, lūdzu, apmeklējiet vietni www.DrainScape.com .
Progresīvas grūtības
Pheonix, AZ 85027
623-582-2274 birojs
