Vai nevēlaties braukt? Šīs pilsētas ir labākās vietas, kur dzīvot bez automašīnas

Jā, Ņujorka iekļuva sarakstā, taču daudzas mazākas pilsētas pie krasta līnijas un netālu no lielajām universitātēm ir radījušas iespaidīgas sabiedriskā transporta sistēmas, liecina nacionālās aptaujas dati.

Automašīnas novākšana un ikdienas tukšgaita rīta sastrēgumu satiksmē, ko tā rada, ir vieglāk pateikt, nekā izdarīt, it īpaši tiem, kas dzīvo plašos metropoles rajonos, kur sabiedriskais transports nav uzticams. Bet dzīvošana bez automašīnas ir realitāte daudziem pilsētniekiem mūsu tautas populārākajās pilsētās, tostarp Ņujorkā, kur gan tūristi, gan iedzīvotāji paļaujas uz tā sarežģīto metro, autobusu un prāmju tīklu, lai pārvietotos pa pilsētu. Ņujorka tomēr nav vienīgā pilsēta, kur dzīve bez automašīnas ir viegla - un, iespējams, tā pat nav labākā vieta, kur to darīt, liecina jauna ar datiem pamatota indeksa rezultāti izdevējs CityLab .

The CityLab indekss bez automašīnām , kas izveidota, izmantojot informāciju, kas iegūta no gada Amerikas kopienas aptauja izplata Amerikas Savienoto Valstu Tautas skaitīšanas birojs, vērtēja apgabalus, ņemot vērā mājsaimniecību skaitu, kas dzīvo bez piekļuves transportlīdzeklim, to, cik daudz iedzīvotāju brauc uz darbu ar sabiedrisko transportu, un to piepilsētas cilvēku skaitu, kuri katru dienu staigā vai brauc ar velosipēdu uz darbu vai skolu. Lai gan Ņujorkā ir augsts rezultāts trijās no šīm kategorijām - vairāk nekā 20 procentiem mājsaimniecību nav piekļuves nevienai automašīnai Lielajā Ābolā, Sanfrancisko nopelnīja augstākās atzīmes, jo ņujorkieši nestaigā un nestrādā ar velosipēdu, lai strādātu tik daudz, cik šie dzīvo līča apgabalā. Šī iemesla dēļ Bostona arī pārspēja Ņujorku reitingā.

Saistīts: Labākā vieta, kur dzīvot Amerikā, ir maza pilsēta, par kuru, iespējams, nekad neesat dzirdējis

Citas vietas, kur iedzīvotāji zeļ bez automašīnām, ir dažas no lielākajām Amerikas pilsētām, tostarp Vašingtona, Kolumbija, Filadelfija, Čikāga, Pitsburga, Sietla, Losandželosa un Portlenda, Oregona. Indekss liecina, ka paaugstinātās dzīves dārdzības šajās ļoti apdzīvotajās pilsētās liek iedzīvotājiem pilnībā novadīt automašīnas, kas katru gadu var ietaupīt vairāk nekā 9 200 USD par tādām lietām kā gāze, apdrošināšana un automašīnu apkope. Amerikas Automobiļu asociācija . Bet piekļuve ātram un uzticamam transportam šajās teritorijās arī šeit var būt lielāks faktors; lielākā daļa piekrastes pilsētu, kas atrodas top 10, ir iesprostotas Amtrak Acela un Northeast koridorā, kur cilvēki var ātri pārvietoties starp pilsētām un apkārtējiem priekšpilsētām (tas pats attiecas uz tiem, kas dzīvo Klusā okeāna ziemeļrietumos, kur vilcieni viegli savieno Sietlu un Portlendu). ).

Pārsteidzošākie CityLab ziņojuma atklājumi tomēr ir saistīti ar vidēja lieluma un mazākām pilsētām, kas galvenokārt koncentrējas ap lielākajām universitātēm. Studenti & apos; klātbūtne šajās pilsētās ir radījusi vajadzību pēc uzticama sabiedriskā transporta un gājējiem draudzīgas infrastruktūras. Tie, kas dzīvo netālu no Viskonsinas universitātes Medisonā, Jeila universitātes Ņūheivenā, Konektikutas štatā, un Floridas universitātes Geinsvilā, lai tikai minētu dažus, gūst labumu no samazināta sabiedriskā transporta.

Daudzi var uzskatīt, ka automašīnas īpašumā ir greznība, taču līdz brīdim, kad citas lielpilsētas teritorijas - tostarp Birmingema, Alabama un Dalasa, Teksasā, divas pilsētas, kas noapaļoja rādītāja “Bez automobiļiem” apakšdaļu - padarīs sabiedrisko transportu un citus pakalpojumus pieejamākus, un viņiem pieder automašīna var būt izšķērdīga nepieciešamība. Ja jūs sapņojat par pastaigām uz darbu, izmantojot koplietošanas lietotnes, lai nokļūtu pārtikas preču veikalā, vai vienkārši iznomājot velosipēdu, lai pārvietotos pa pilsētu, šķiet, ka jūsu labākais ir dzīves veidošana studentu tuvumā vai mūsu lielākajās pilsētās.

Komentāri