Problēmu novēršana parastajās skābju traipu problēmās - kāpēc tās rodas un kā tās novērst

Pareizi uzklāta un uzturēta skābes traipa dabiskās krāsas variācijas

Betona krāsošanas prakse ietver nevienlīdzīgas zinātnes, procesu inženierijas un mākslas daļas, kas ir brīvi saistītas ar mazliet nezināmo. Iemest vairākus vides faktorus, un kopējais rezultāts kļūst neparedzams un krāsu variācijas! Nav pārsteidzoši, ka šie divi faktori (neparedzamība un krāsu variācijas) rada tos satriecošos efektus, kas ir padarījuši un turpina veidot tik populāras krāsas. Turklāt nav pārsteigums, ka šie paši faktori kopā ar bezgalīgo betona virsmas apstākļu kombināciju - temperatūru, mitrumu, uzklāšanas metodēm un blīvēšanas sistēmām - rada vairāk jautājumu un problēmu nekā jebkurā citā dekoratīvās betona disciplīnā.

Sagatavojiet klientiem paraugus uz vietas. Tie ir lētākais apdrošināšanas veids, ko varat iegādāties pirms krāsota projekta veikšanas. Foto Pieklājīgi no Boba Harisa rokasgrāmatas par betona interjera grīdu krāsošanu.

Uztverieties! Ja ņem vērā, ka problemātiskie projekti veido daudz mazāk nekā 1% no miljoniem kvadrātpēdu betona, kas katru gadu tiek iekrāsots, labais ir daudz lielāks par slikto. Apsveriet arī to, ka pēdējos piecos gados ir pieredzējis bezprecedenta kvalitātes literatūras pieaugums - grāmatas, tīmekļa vietnes, videoklipi un materiālu sistēmas, kas palīdz aplikatoriem, arhitektiem un māju īpašniekiem izprast procesu un produktus. Piemēram, apskatiet resursus, kurus ConcreteNetwork.com var piedāvāt gan pieredzējušiem, gan iesācēju krāsošanas profesionāļiem. Diemžēl pat krāsošanas speciālistiem ar ilggadēju pieredzi laiku pa laikam ir problēmas. Izvairīšanās no problēmām vai to ātra un droša risināšana ir tas, kas ir šis raksts.

Ar traipiem saistītās problēmas pastāv dažādos veidos un jebkurā laikā. Šie piemēri izceļ visbiežāk sastopamās problēmas un labojumus, jo praktiski nav iespējams aptvert katru problēmu, ar kuru sastopas konkrēti traipu uzstādītāji. Lai iegūtu lielāku skaidrību, krāsoto betonu novēršot, es dalu trīs vienkāršās kategorijās: pirms, laikā un pēc. Pirmā no šīm bieži sastopamajām problēmām, kas nejauši tiek atstāta novārtā, notiek pirms darba sākuma vai līguma parakstīšanas.

Pirms krāsošanas

Atcerieties Septiņi soļi līdz panākumiem, pirms sākat '? (Pirmais šajā rakstu sērijā.) Starp septiņiem soļiem šādiem trim jābūt obligātiem ikvienam, kurš pat domā par krāsošanu kā profesiju. 1. solis: Izprotiet procesu un produktus, 2. solis: Gaidījumu pārvaldība un 4. darbība: Paraugu ņemšana! Tā kā krāsošanas procesa rezultātā rodas tādi neparedzami un raibi toņi un krāsas, klientu nepareiza pārdošana un sagatavošana ir līdzvērtīga projekta pašnāvībai. Padziļinātas informācijas sniegšana, uzstājīgu līgumu parakstīšana un reālu darba vietu paraugu veikšana (par katru projektu) ir lēta apdrošināšana, kas dažkārt var būt liela likme, savācot nopelnīto naudu. Īpaša piezīme: tā kā katrs betona gabals ir atšķirīgs, vienīgais veids, kā noteikt patieso krāsu un efektu, ir paraugu ņemšana uz krāsojamās grīdas. Atbilde, kuru esmu krāsojis gadiem ilgi, vai es to nekad iepriekš neesmu redzējis! netur ūdens, ja rodas krāsu problēma, kuru varēja novērst ar darba vietas paraugu!

Otra problēmu novēršanas daļa pirms krāsošanas attiecas uz virsmas efektiem. Tas ir arī pazīstams kā rakstzīmju zīmes, un tas ir viss, kas saistīts ar visdažādākajiem jautājumiem, gan cilvēka veidotiem, gan dabīgiem, kas var izraisīt postījumus ar krāsotu betonu. Daži no tiem uz pelēka betona praktiski nav redzami, bet, tiklīdz tie ir notraipīti, tie var pietiekami izcelties, lai sabojātu citādi skaistu traipu darbu. Krāsa, eļļas griešana, krīta līnijas, cietēšanas savienojumi, blīvētāji, lentes atlikumi, plāksteru materiāli, pulēta apdare un nekonsekventa izārstēšana, lai nosauktu dažus, noapaļo visbiežāk sastopamās virsmas problēmas, kas ietekmē traipu darbību. Labā ziņa ir tā, ka daudzas no iepriekšminētajām problēmām var atklāt pirms krāsošanas ar vienkāršu ūdens testu. Pielietojot ūdeni uz betona virsmas, jūs varat uzzināt daudz par to, kā traipi būs nepieciešami un vai ir nepieciešama papildu virsmas sagatavošana. Traipi ir 95% ūdens, tādēļ, ja ūdens krelles ir uz augšu, iespējams, ka traipi darīs to pašu. Ūdens var arī atklāt slēptās virsmas problēmas, kas ļauj papildus sagatavot virsmu, pirms jūs tērējat daudz laika, naudas un materiāla.

Ja identificējat, ka betonam ir virsmas problēmas, nākamais solis ir noskaidrot, kādi tie ir, un kāda veida pasākumi ir nepieciešami, lai tos novērstu. Atkarībā no problēmas apjoma un klienta vēlmēm un budžeta korektīvie pasākumi var ietvert betona attaukošanas līdzekļus, noņēmējus, tīrīšanas līdzekļus, virsmas slīpēšanu un plānās daļas mikropildīšanas pārklājumus. Tāpat kā ar jebkuru koriģējošu pasākumu, pirms liela apjoma darba veikšanas vienmēr ieteicams veikt testēšanu neuzkrītošā vietā. Ja, veicot ūdens pārbaudi, pazūd zīmes zīme, un tā kļūst redzama, tiklīdz traips ir uz leju, tonētu plombu izmantošana ir pārbaudīta metode šo plankumu slēpšanai. Gajs Gudmans Padomi un ieteikumi viņas skābes krāsošanas rokasgrāmatas sadaļa aptver šāda veida traucējummeklēšanu un detalizētu darbu.

Krāsošanas laikā

Krāsošanas laikā visbiežāk sastopamās problēmas un labojumi otrajā kategorijā galvenokārt attiecas uz aplikatoru (gan cilvēku, gan aprīkojumu) un uzklāšanas metodēm. Vai nu pārāk daudz, vai nepietiekami daudz traipu, kas uzklāts uz betona, var radīt mainīgus un dažreiz nepievilcīgus rezultātus. Pārāk maz traipu var radīt plankumainus un svītrainus rezultātus, kurus bieži pārspīlē otas, ar kurām traipu iestrādā betonā.

Veltņu zīmes: izvairieties no veltņu izmantošanas, lai uzklātu traipu.

Šis efekts ir diezgan viegli novēršams, izmantojot papildu traipu lietojumus vai mērķējot uz pareizu pārklājuma līmeni sākotnējās lietošanas laikā. Tāpat kā nepietiekams traipu daudzums var radīt problēmas, arī pārmērīga lietošana var būt problemātiska. Pretēji vispārpieņemtajam, smago traipu kārtu uzklāšana ne vienmēr nodrošinās labāku krāsu attīstību. Šis atkritumu produkts un tā palielināšana ne tikai attīra, bet arī var kavēt traipa spēju iekļūt un reaģēt. Mēs to biežāk redzam ar tumšākām traipu krāsām, kā arī dažiem traipiem, kas tiek tirgoti kā koncentrāti.

Pārmērīgas uzklāšanas problēmas var arī palielināt, ja attiecīgais betons ir ļoti blīvs un cieši pabeigts. Bet virsmas blīvumam un krāsu attīstībai nevajadzētu būt jautājumam, jo ​​ūdens testēšanas un paraugu ņemšanas procesā tas tika identificēts, pirms jūs pat sākāt, vai ne? Diemžēl daudziem traipu aplikatoriem viņi saprot, ka tiem ir pārmērīga lietojuma vai blīvuma problēma, kad neitralizācijas un tīrīšanas procesā lielākā vai visa krāsa izdalās. Pašlaik labojums ir acīmredzams un dārgs. Atgriezieties atpakaļ, pienācīgi sagatavojiet virsmu un / vai uzklājiet traipu atbilstoši pareizai pārklājuma pakāpei.

Traipu uzklāšanai izmantotie rīku veidi ir pēdējie no izplatītākajiem uzklāšanas problēmu laikā. Mops, veltņi un slotiņas nekad nav laba traipu uzklāšanas metode. Liela traipu koncentrācija, kas atdalās no šāda veida aplikatoru galiem, parasti atstāj rullīšu pēdas vai krāsu rindas. Atkarībā no krāsu rindu intensitātes pierādīti šāda veida problēmu risinājumi ir sausā slīpēšana, skābes mazgāšana vai papildu traipu pielietošana - dažreiz ar nedaudz tumšāku traipu krāsu.

Es gribu uzsvērt, ka, ja jums kādreiz ir šaubas par to, kā traips izskatās uzklāšanas laikā vai pēc tā, NELIETOJIET virsmu. Krāsaino betona virsmu problēmu novēršana un labošana ir daudz vienkāršāka, pirms tās ir noslēgtas, nevis pēc tam.

Pēc krāsošanas

Lielākā daļa ar krāsoto betonu saistīto problēmu, kas rodas pēc uzklāšanas, ir saistītas ar blīvētāja bojājumu vai blīvētāja apkopes trūkumu. Pārāk daudz traipu atlikumu, kas uz virsmas paliek, aizzīmogojot, ir visbiežākais blīvētāja bojājuma cēlonis uz krāsotām betona grīdām. Šie atlikumi ir ļoti skābi, kas var ķīmiski mainīt blīvējuma plēvi, kā arī darboties kā saites pārrāvējs, aizsērējot betona poras. Tāpēc traipu atlikumu neitralizēšana un noņemšana no betona virsmas ir tik svarīgs solis krāsošanā. Ja uz bojātā blīvētāja gabaliņiem var redzēt ievērojamu krāsu daudzumu, iespējams, ka pārpalikums ir bojājuma cēlonis. Blīvētāja noņemšana, grīdas neitralizēšana un tīrīšana (dažreiz atkārtota krāsošana) un pēc tam atkārtota blīvēšana ir šīs novēršamās, bet pārāk bieži sastopamās problēmas kopīgie labojumi.

Traipu atlikumi, kas izraisa blīvētāja bojājumus.

Otra izplatītā pēc nokrāsotā betona lietošanas problēma ir apkopes trūkums. Citādi skaisti iekrāsota grīda ar ievērojamiem satiksmes modeļiem, kas rodas no apkopes trūkuma, ir galvenais uztvertā traipa bojājuma cēlonis. Es zinu dažus cienītus aplikatorus, kas vairs netiks uzklāti traipos uz augstas satiksmes grīdām (bāri, restorāni, biroju ēkas), jo apkopes trūkums viņu darbiem piešķir sliktu vārdu.

Ne katra betona grīda ir labs traipu kandidāts. Mums kā nozarei ir jāsāk strādāt labāk, lai pārvaldītu klientu cerības attiecībā uz hermētiķu apkopi. Īpaši sāciet piedāvāt tehniskās apkopes programmas vai vismaz informējiet klientus par to, kas gaidāms nedēļām, mēnešiem un gadiem. Krāsainā betona apkope nav nepieciešama! Esiet piesardzīgs pret tām traipu sistēmām, kuras kā ilgtermiņa blīvēšanas sistēmu iesaka dažus slāņus izārstēt un noslēgt. Es aicinu jūs kā daļu no kopējās programmas izmantot tos, kas ietver upurēšanas tehniskās apkopes virskārtu un ilgtermiņa uzturēšanas programmas. Īpašnieku, arhitektu un dizaineru izglītībai ir jākļūst par ikviena cilvēka krāsošanas procesa neatņemamu sastāvdaļu. Pozitīvi ir tas, ka pat dažas ļoti nolietojušās, notraipītās grīdas var atdzīvināt, lietojot apkopes pārklājumus. Daudzas reizes nav par vēlu sākt apkopes programmu. Tas liecina par skābes traipu stiprumu un pastāvīgo raksturu uz betona.

Es aicinu visus, kas iztikas dēļ krāso betonu, kļūt par ekspertiem! Izmantojiet plašo resursu klāstu, cienījamas skolas un labus mācību līdzekļus, kas pieejami mūsdienu krāsošanas profesionāļiem. Izglītojiet sevi un klientus par to, kas gaidāms pirms traipa uzklāšanas, tā laikā un pēc tam. Izstrādājot savus traucējummeklēšanas paņēmienus kopā ar šiem pārbaudītajiem risinājumiem, varēsit samazināt iespējamās krāsošanas galvassāpes nākotnē.

Kriss Salivans raksta rakstus The Concrete Network. Viņš ir ChemSystems Inc. (Hjūstonā bāzēts arhitektūras betona izstrādājumu ražotājs) pārdošanas un mārketinga viceprezidents.

ko darīt ar melno pelējumu